开云平台-法拉利与哈斯死磕一整场，皮亚斯特里渔翁得利？不，他是带着迈凯伦杀出来的！

昨晚的F1大奖赛,真真是把我看爽了，当格子旗挥动的那一刻，皮亚斯特里的MCL60率先冲线，而在他身后五六秒的位置，法拉利和哈斯的赛车还在为最后一个领奖台位置进行着“你死我活”的缠斗，这画面，简直比好莱坞剧本还离谱——法拉利和哈斯，这对“同根生”的意大利与美国混血车队，居然在一场分站赛里打出了火星撞地球的既视感；而迈凯伦的澳大利亚小将皮亚斯特里，却像一位老练的猎人，看着猎物互相撕咬，自己轻轻松松带队拿下冠军，但如果你真觉得他是“捡皮夹”，那就大错特错了。

咱们先把时间拨回到发车阶段,杆位起步的皮亚斯特里，发车反应堪称教科书级别，一脚油门下去，直接带开了一个车身位，但真正的戏肉，在一号弯的弯心——法拉利的勒克莱尔和哈斯的霍肯伯格几乎并排进弯，两辆赛车之间的距离，别说放一张扑克牌了，就连一根头发丝都塞不进去，勒克莱尔想走外线，霍肯伯格寸步不让，两台车在弯心擦出点点火星，从那一刻起，这场“内战”的基调就定下了：法拉利和哈斯，今天谁都不服谁。

为什么法拉利和哈斯会斗得如此凶？这里得给大家科普一下，哈斯车队用的正是法拉利的动力单元，算得上是“客户车队”，按常理说，客户车队大多低调做人，跟在厂商车队后面混积分，可今天的哈斯像是打了鸡血，霍肯伯格和马格努森全程都在用最激进的方式防守法拉利的进攻，特别是霍肯伯格，这位老将今天真是豁出去了，面对勒克莱尔的连续攻击，他硬是用一条赛车线封死了所有超车空间，赛后数据显示，两人在连续十个弯道里，纵向距离从未超过0.3秒，这哪是赛车比赛，分明是电子游戏里的弹幕游戏。

法拉利也不是吃素的,塞恩斯在第三圈就利用DRS区尾速优势，在直道末端强行抽头，试图从哈斯的右外侧挤过去，可马格努森也是个狠人，他宁可牺牲出弯速度，也要把赛车横在赛道中央，两台车几乎是以几百公里的时速贴在一起冲进刹车区，轮胎冒出滚滚白烟，那一刻，我身边看直播的朋友都屏住了呼吸——这要是擦碰一下，就是车毁人亡的节奏。

但说到底,哈斯的赛车在整体速度上还是比法拉利慢了一截，按理说，法拉利应该像剥洋葱一样一层层剥开哈斯的防守，可问题就出在法拉利的策略组身上，他们让勒克莱尔早进站换硬胎，结果出来后被马格努森挡在车阵里，而哈斯则采用“死顶硬扛”战术，让霍肯伯格晚进站，用旧胎超长距离去消耗法拉利的轮胎，这招虽然土，但确实有效，霍肯伯格在换胎之前，愣是让勒克莱尔跟了十几圈，导致勒克莱尔轮胎过热，圈速一路下滑，等到霍肯伯格终于进站，勒克莱尔已经掉到了第五位，而皮亚斯特里早已带着几秒的优势扬长而去。

说到皮亚斯特里,这小子今天真是“稳如老狗”，当法拉利和哈斯在身后斗得不可开交时，他每圈都能稳定地做出全场最快圈速之一，迈凯伦的工程师在无线电里跟他说：“你只要保持这个节奏，冠军就是你的。”皮亚斯特里甚至还有闲心问了一句：“他们还在打吗？”一句话把车队人员都逗笑了，这种从容，就是顶级车手该有的气质。

但别忘了,皮亚斯特里也是从混乱中杀出来的，他在第二个stint里一度遭遇轮胎颗粒化，身后诺里斯的迈凯伦队友也追了上来，迈凯伦车队果断下达了“车阵指令”，让诺里斯守住第二，为皮亚斯特里提供掩护，这一下，迈凯伦的两台赛车像两把钳子一样，牢牢卡住了法拉利和哈斯的追击路线，从这里就能看出，皮亚斯特里不是一个人在战斗，他身后是整个迈凯伦团队的精密配合，所谓“带队取胜”，带的就是这支橙色军团。

再回头看法拉利和哈斯,他们斗了一整场，最后得到了什么？哈斯虽然拿到了积分，但霍肯伯格在最后一圈因为防守动作过大被罚时5秒，从第七跌到第九，等于白忙活，法拉利呢？勒克莱尔和塞恩斯虽然最终分列第四和第五，但赛前他们可是奔着冠军去的，更尴尬的是，哈斯作为客户车队，在直道上居然敢和法拉利正面对扛，这本身就说明法拉利赛车在绝对性能上没有碾压性的优势，如果下站比赛还是这种局面，法拉利的领队恐怕连辞职的心都有了。

这场比赛给我最深的感触是：F1从来不是只看谁的车快，策略、胆识、运气，甚至对手的“上头”，都能决定比赛的走向，法拉利和哈斯鏖战整场，结果成全了皮亚斯特里，但皮亚斯特里真的只是运气好吗？人家从练习赛到排位赛，再到正赛，每一圈都稳得惊人，迈凯伦的团队更是零失误操作，这样的胜利，是实打实的实力碾压。

赛后的颁奖台上,皮亚斯特里笑得像个孩子，而身后的赛道边，法拉利和哈斯的工作人员还在为刚才的缠斗争论不休，这副画面，真是诠释了赛车运动的残酷与迷人，下一站，法拉利还会不会继续和哈斯“内耗”？皮亚斯特里能不能再下一城？我现在已经开始期待了，你们呢？